1949 Ford Custom DeLuxe

Onze Shoebox

​​​

Het volgende hoofdstuk is voor Wendy. Zij wil al jaren een Ford Shoebox. Het eerste na-oorlogse model van Ford. En dan het liefst het model van 1949 of 1950. Die hebben het mooiste design., zeker van binnen. Toevallig waren we in de gelukkige positie om een moderne luxe auto te kopen maar krijg ik het niet voor elkaar om dat geld ook daadwerkelijk uit te geven, afschrijving is een dingetje.... Voor de afschrijving kun je ook prima een oldtimer kopen toch? Het besluit was dan ook genomen om een klassieker erbij te kopen. In Nederland zijn er op het moment van schrijven (juni 2025) maar 5 te koop. Een cabrio, twee coupe's met custom elementen en twee 4-deurs sedans. En dat laatste is precies wat Wendy wilde. De eerste die we bekeken stond ver weg in Dedemsvaart. Import uit Amerika, goedkoop overgespoten, best veel roest en narigheid aan de bodem en wat werk binnenin. Helaas konden we niet rijden, hij deed het even niet. Er was er gelukkig nog één te koop maar die werd nogal rommelig geadverteerd. Foto's van 10 jaar door elkaar, nog in Amerika, in Nederland met kenteken en huidige staat onduidelijk. Toch contact gezocht en gaan kijken. De auto bleek voor zijn prijs best redelijk en het betrof de Custom DeLuxe uitvoering met wat opties. De eigenaar reed eerst samen met ons een rondje om het dorp om vervolgens ons zelf, zonder hem, een rondje te laten rijden. Wel zo fijn, je kunt dan alles goed bekijken en bespreken. Na de rit er even een nachtje over geslapen en uiteindelijk geboden. De dag na hemelvaart konden we de auto ophalen. Ik had de Ford LTD volgepakt met gereedschap, vloeistoffen, een krik en meer. De rit van 80 km verliep eigenlijk prima. We zouden binnendoor blijven rijden maar onderweg belde Wendy om te zeggen dat ze de Pleybrug wel over durfde. Later die middag met mijn moeder erbij even een ritje naar het tankstation gemaakt. Genieten. Dagje later helaas wel de carburateur verzopen, de vlotternaald deed zijn werk niet. Snelle fix langs de kant van de weg dankzij vriend Hans die even kwam kijken en niet sleutelen uiteraard... Oeps.

​

Sinds mei 2025 zijn wij dus eigenaar van deze survivor class Ford Custom DeLuxe uit 1949. Deze auto is ooit gekocht in 2015 via Unique in Mankato Minnesota (USA) door Kees Woudenberg uit Terschuur. Hij haalde in het verleden nog wel eens tractoren uit de USA en vulde een keer een container aan met deze Ford. Kees heeft de auto op kenteken gezet en er in 9 jaar slechts 2.500 km mee gereden. Hij heeft ook een jaren 50 Buick en een 1939 Dodge Pick-Up en was wel bekend met Amerikaanse auto's. 

​

De auto is ooit overgespoten in de jaren 90 Ford kleur 'Regatta Blue', niet heel veel anders dan het originele 'Colony Blue' uit 1949. De banken zijn toen waarschijnlijk ook opnieuw bekleed in een erg op origineel lijkende stof. De banden van toen zaten er nog op. Deze waren al ruim 40 jaar oud gezien een DOT code van 505 zonder driehoekje. Nieuwe zijn dan ook inmiddels gemonteerd. Wie die gekke Buick portholes (vent-o-ports) erop heeft gemaakt is niet bekend. Blijkbaar een origineel accessoire van toen, verkocht via Budd Barr Industries. Toevallig heb ik via facebook een nieuw setje met doosje kunnen kopen. Daarop staat specifiek vermeld dat ze op alle 1949 auto's passen. Dus toch een origineel accessoire. Hier ben ik blij mee omdat die op de auto niet heel netjes meer waren.

De flathead V8 loopt prima en de 3-bak schakelt fijn. De auto was inzetbaar maar we moesten hem eerst maar eens rustig inrijden. De rit van 80 km naar huis binnendoor over de Veluwe ging prima. De volgende dag stonden we echter al snel stil met een overstroomde carb. Volgende rit brak er een veer en het eerste uitje eindigde op een oprijwagen, de carb was weer overstroomd. Een nieuwe vlotternaald bracht uitkomst. De voorveren met schokdempers zijn inmiddels vervangen samen met een deel van de remmerij. Ook zit er een nieuwe uitlaat onder en hebben we allerlei dingen vervangen en mooier gemaakt. Leverancier 'Shoebox Central' kent ons inmiddels...

Vorige eigenaar